据Freightwaves报道 ，波音首席执行官卡尔霍恩（David Calhoun）日前透露 ，波音正在思量推出波音787货机型号 ，用以替换波音767货机�？ǘ舳魈逑� ，目今航空货运市场处于强劲上升趋势 ，这将提振未来所有货机的销售。
波音公司需要在2027年底终止波音767及777货机的生产 ，以切合全球碳排放划定。波音推出了777-8货机型号 ，用以替换777货机。波音已经获得43架波音777-8货机确认订单以及16架可选订单。
卡尔霍恩在接受采访时体现 ，波音787是下一款货机型号的热门。
7月份彭博社报道称 ，波音正在思量787货机型号。别的 ，波音也在思量推出一款全新的货机型号 ，即新中级市场飞机NMA ，并在之后推出客机版本。
两年半前卡尔霍恩上任后否定了NMA的保存 ，称不保存NMA妄想。
推出波音787货机的挑战在于其复合质料机身 ，尤其是波音在787客机上使用的桶装部件。专家称 ，货舱门附件的结构可能会由于装载较重的集装箱而受损 ，相较于古板铝制结构 ，需要举行特殊增强。
航空记者Scott Hamilton体现 ，复合质料受损后很难被发明 ，怎样举行维修也是问题。另外一个问题是 ，波音787的尺寸比767要大 ，占用空间大 ，这意味着货运航空公司在统一时间内只能在机坪上放更少的货机。
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