2023年3月9日新闻：据中新网，天下政协委员、东方航空集团总司理李养民克日在天下两会时代体现，加速建设智慧民航是我国实现从民航大国迈向民航强国的必由之路，目今，民航业正在加速恢复之中，预计到2035年，航空运输规� ；菇鎏硪槐兑陨�，基础设施包管、资源情形约束的压力也会越来越大，亟待破解 。
李养民称，回首新时代十年，智慧民航建设已经取得显著效果，航班正常率一连五年凌驾80%，天下251个机场实现海内航班无纸化便捷出行，购票情形一连优化，行李运输显着改善，机上Wi-Fi建设加速推进 。下一步的智慧民航建设，需要着眼打造智慧出行服务系统，提供全流程、多元化、个性化和高品质的航空服务新供应和综合性航空物流服务等方面 。
李养民体现，中国的智慧民航已经展现出优美远景，把“蓝图”酿成“实景图”，还需要支付更多起劲 。
他以为，首先是要增强科技立异，提高自主可控能力 。现在民航业应用的运行控制、机务维修、航线网络、收益治理、地面包管等焦点系统大都依赖入口，围绕突破“卡脖子”问题，通过全行业的起劲立异，已取得一定效果，但这些焦点系统研发的投入大、周期长、手艺要求高，若是各单位“单打独斗”，既重复建设，也影响研发的时度效，建议由行业主管部分牵头，各方协同 。
李养民建言，要加速基础建设，打造智慧物流，增强智慧安检、电子化运单、口岸联检设施建设，增强自动化客栈、机场冷库冷链设施、特种货物库区建设等环节，实现物流的全程追踪可视化刷新，加速数字手艺与航空物流应用场景的融合，提升航空货物的地面处置惩罚能力和效率 。
据悉，东航是中国首家与铁路12306买通数据端口、实现空铁联运购票的航空公司，围绕交通出行的数据共享，率先破题探索 。李养民也在交流讲话中呼吁，加速数据共享，构建大交通工业生态 。
李养民体现，从整个交通系统来看，数据要素共通共享机制尚未有用建设，需要由主管部分牵头，探索清静规范的数据跨界流动方法，提升全系统数据要素的共享性和普惠性，实现标准、治理、服务、信息“软联通”，加速实现一站式购票、安检互认、快速换乘、行李直挂等多式联运服务，构建设体化智慧化交通工业生态，让智慧民航建设的新前进新成绩，更好地知足人民群众对优美航空出行的新需要 。
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